Skuter Lipat, Ringan dan Tak Perlu Parkir!
Perkembangan teknologi dan juga zaman saat ini menuntut banyak
produsen kendaraan memutar otak untuk menghasilkan inovasi baru. Seperti
yang dilakukan non-profit group Antro yang menciptakan skuter listrik
lipat dan berbobot ringan.
Pertumbuhan jumlah penduduk dunia saat ini juga semakin diikuti dengan pertumbuhan jumlah produksi kendaraan. Sehingga dengan adanya hal ini juga berdampak dengan padatnya jalur lalu lintas dan juga susahnya lahan parkir.Tapi dengan adanya skuter lipat listrik yang bernama Moveo ini masalah lahan parkir yang sering menjadi kendala bisa terpecahkan. Moveo memiliki bobot yaitu 25 kg yang sehingga bisa menjadi skuter paling ringan.Bobot yang ringan ini dikarenakan bodynya menggunakan bahan serat karbon. Kemudian performanya ditunjang oleh agymotoros electric drive yang dilengkapi pedal generator yang dapat dipergunakan untuk pengisian daya listrik baterai jika habis.
Kecepatan maksimal skuter listrik lipat ini adalah 45 km/h (dibatasi) dengan daya jelajah maksimal mencapai 35 km. Untuk baterainya sanggup dipergunakan hingga penggunaan dengan jarak tempuh 35.000 km.
Antro memproduksi skuter lipat ini juga untuk menunjang program eco-friendly transportation. Dalam setahun Antro sanggup memproduksi 4.000 unit Moveo dan masih memiliki potensi produksi hingga 15.000 unit/tahun. Jika tertarik, Anda harus siapkan dana sekitar US$ 3.600 - US$ 4.600 atau sekitar Rp 34,9 jutaan - Rp 44,6 jutaan dan belum termasuk pajak dan biaya kirim
Pertumbuhan jumlah penduduk dunia saat ini juga semakin diikuti dengan pertumbuhan jumlah produksi kendaraan. Sehingga dengan adanya hal ini juga berdampak dengan padatnya jalur lalu lintas dan juga susahnya lahan parkir.Tapi dengan adanya skuter lipat listrik yang bernama Moveo ini masalah lahan parkir yang sering menjadi kendala bisa terpecahkan. Moveo memiliki bobot yaitu 25 kg yang sehingga bisa menjadi skuter paling ringan.Bobot yang ringan ini dikarenakan bodynya menggunakan bahan serat karbon. Kemudian performanya ditunjang oleh agymotoros electric drive yang dilengkapi pedal generator yang dapat dipergunakan untuk pengisian daya listrik baterai jika habis.
Kecepatan maksimal skuter listrik lipat ini adalah 45 km/h (dibatasi) dengan daya jelajah maksimal mencapai 35 km. Untuk baterainya sanggup dipergunakan hingga penggunaan dengan jarak tempuh 35.000 km.
Antro memproduksi skuter lipat ini juga untuk menunjang program eco-friendly transportation. Dalam setahun Antro sanggup memproduksi 4.000 unit Moveo dan masih memiliki potensi produksi hingga 15.000 unit/tahun. Jika tertarik, Anda harus siapkan dana sekitar US$ 3.600 - US$ 4.600 atau sekitar Rp 34,9 jutaan - Rp 44,6 jutaan dan belum termasuk pajak dan biaya kirim
Wajah Baru Satria FU
Motor ayago (ayam jago) Suzuki Satria FU nampaknya akan
menggunakan wajah baru pada tahun 2013 ini. Diketahui dari beberapa
sumber yang dekat dengan pihak Suzuki, tampilan terbaru ini menjadi
sangat mungkin.
Pasalnya, sejak pertama kali muncul Satria FU ke Indonesia tahun 2004 hanya mengalami sedikit perubahan saja. Dimana versi pertamanya yakni Suzuki Raider 150 yang langsung didatangkan dari Thailand.
Sementara, Satria FU 2004 dan 2005 masih juga CBU dari Thailand. Sedangkan baru tahun 2007 Satria FU dibuat dalam negeri (CKD). Untuk Satria yang dirakit di Indonesia sudah dilengkapi dengan e-starter.
Salah satu keunggulan yang paling menonjol dari si ayago Suzuki ini adalah teknologi mesin 150 DOHC-nya, disamping desainnya yang sporty dan agresif.
Rencananya pihak Suzuki akan meluncurkan versi terbaru dari Satria FU ini untuk model 2013. Beberapa pihak terkait dengan Suzuki misalnya Laskar-Suzuki menyebutkan bahwa akan ada perubahan batok lampu depannya, selain desain striping yang juga baru.
Berdasarkan foto yang beredar, batok lampunya, nantinya akan mirip dengan batok lampu milik GSXR 600 2013. Perbedaannya adalah desainnya yang lebih utuh dan menyatu, tidak seperti versi sebelumnya yang berkelopak (seperti bunga-tiga cabang).
real owner
Pasalnya, sejak pertama kali muncul Satria FU ke Indonesia tahun 2004 hanya mengalami sedikit perubahan saja. Dimana versi pertamanya yakni Suzuki Raider 150 yang langsung didatangkan dari Thailand.
Sementara, Satria FU 2004 dan 2005 masih juga CBU dari Thailand. Sedangkan baru tahun 2007 Satria FU dibuat dalam negeri (CKD). Untuk Satria yang dirakit di Indonesia sudah dilengkapi dengan e-starter.
Salah satu keunggulan yang paling menonjol dari si ayago Suzuki ini adalah teknologi mesin 150 DOHC-nya, disamping desainnya yang sporty dan agresif.
Rencananya pihak Suzuki akan meluncurkan versi terbaru dari Satria FU ini untuk model 2013. Beberapa pihak terkait dengan Suzuki misalnya Laskar-Suzuki menyebutkan bahwa akan ada perubahan batok lampu depannya, selain desain striping yang juga baru.
Berdasarkan foto yang beredar, batok lampunya, nantinya akan mirip dengan batok lampu milik GSXR 600 2013. Perbedaannya adalah desainnya yang lebih utuh dan menyatu, tidak seperti versi sebelumnya yang berkelopak (seperti bunga-tiga cabang).
real owner
Kawasaki Z250 NEW Street Fighter
Umumnya, motor yang jago di akselerasi biasanya mempunyai kelemahan,
yaitu tak bisa diajak jalan jauh. Sekali mesin panas, tenaga pasti
melemah.
Padahal, pengendara motor di Indonesia lebih suka touring dan konvoi bersama. Hal ini kerap terlihat pada akhir pekan, beberapa klub motor dipastikan melakukan hal tersebut.
Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan Z250 untuk menjawab keinginan konsumen Indonesia, khususnya penyuka touring. Ini benar-benar produk baru dengan mesin dan teknologi terbaru.
"Tak hanya sekadar mengganti warna lipstik ibaratnya. Semuanya total seratus persen baru," tutur Freddyanto Basuki, Department Head Marketing & Promotion Marketing and Sales Division.
Sampai perubahan yang kecil pun diperhatikan. Sebut saja jarak antara clutch dengan gagang kemudi yang diperpendek. Karena menurut Freddy, jari-jari orang Indonesia tidak sebesar jari orang Eropa. Jadi, waktu menarik kopling untuk pindah gigi lebih pas di tangan.
Titik berat kendaraan juga telah diatur supaya nyaman dikendarai orang yang tingginya 160-170 cm. Z250 merupakan motor hasil riset para insinyur mesin dan desain dari prinsipal Kawasaki Heavy Industries. Dengan cara mempelajari karakter konsumen Indonesia sebelum mendesain Z250.
Secara umum, keistimewaan Kawasaki Z250 terletak pada teknologi yang diterapkan pada mesin 249cc-nya ini. Untuk menjadikannya lebih bertenaga, sistem pembakaran diefisienkan dan disempurnakan dengan menerapkan teknologi FI-System (Fuel Injection System).Kelebihan fuel injection system yang diterapkan yaitu model body throttle ganda di dalam selongsong panjang berbentuk seperti terompet. Inovasinya ada di desainnya yang progresif karena menggunakan 2 klep (28 mm dan 40,2 mm), yang bisa bekerja secara bersamaan atau sendiri-sendiri. Tergantung pada kebutuhan aliran udara ke ruang bakar
Katup tersebut dikontrol dengan komputer, sehingga pasokannya tepat dan terukur. Hasilnya, keseimbangan bahan bakar dan udara di ruang bakar. Mesin pun jadi lebih halus dan bahan bakar terpakai secara optimal. Perpaduan dua katup dan fuel injection telah membawa performa motor ini selalu jagoan di segala medan.
Rangka juga mendapat sentuhan terkini. Model Diamond membuat pengendara tetap nyaman dalam mengendalikan kendaraan. Terutama saat kendaraan melaju pada kecepatan tinggi. Bentuknya simpel, kokoh dan ringkas, tetapi tetap menomor satukan kekuatan.
Model Diamond tetap nyaman dalam mengendalikan kendaraan pada kecepatan tinggi Bentuknya simpel, kokoh dan ringkas, tetapi tetap menomor satukan kekuatan.
fuel injection system model body throttle ganda di dalam selongsong panjang berbentuk seperti terompet
Padahal, pengendara motor di Indonesia lebih suka touring dan konvoi bersama. Hal ini kerap terlihat pada akhir pekan, beberapa klub motor dipastikan melakukan hal tersebut.
Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan Z250 untuk menjawab keinginan konsumen Indonesia, khususnya penyuka touring. Ini benar-benar produk baru dengan mesin dan teknologi terbaru.
"Tak hanya sekadar mengganti warna lipstik ibaratnya. Semuanya total seratus persen baru," tutur Freddyanto Basuki, Department Head Marketing & Promotion Marketing and Sales Division.
Sampai perubahan yang kecil pun diperhatikan. Sebut saja jarak antara clutch dengan gagang kemudi yang diperpendek. Karena menurut Freddy, jari-jari orang Indonesia tidak sebesar jari orang Eropa. Jadi, waktu menarik kopling untuk pindah gigi lebih pas di tangan.
Titik berat kendaraan juga telah diatur supaya nyaman dikendarai orang yang tingginya 160-170 cm. Z250 merupakan motor hasil riset para insinyur mesin dan desain dari prinsipal Kawasaki Heavy Industries. Dengan cara mempelajari karakter konsumen Indonesia sebelum mendesain Z250.
Secara umum, keistimewaan Kawasaki Z250 terletak pada teknologi yang diterapkan pada mesin 249cc-nya ini. Untuk menjadikannya lebih bertenaga, sistem pembakaran diefisienkan dan disempurnakan dengan menerapkan teknologi FI-System (Fuel Injection System).Kelebihan fuel injection system yang diterapkan yaitu model body throttle ganda di dalam selongsong panjang berbentuk seperti terompet. Inovasinya ada di desainnya yang progresif karena menggunakan 2 klep (28 mm dan 40,2 mm), yang bisa bekerja secara bersamaan atau sendiri-sendiri. Tergantung pada kebutuhan aliran udara ke ruang bakar
Katup tersebut dikontrol dengan komputer, sehingga pasokannya tepat dan terukur. Hasilnya, keseimbangan bahan bakar dan udara di ruang bakar. Mesin pun jadi lebih halus dan bahan bakar terpakai secara optimal. Perpaduan dua katup dan fuel injection telah membawa performa motor ini selalu jagoan di segala medan.
Rangka juga mendapat sentuhan terkini. Model Diamond membuat pengendara tetap nyaman dalam mengendalikan kendaraan. Terutama saat kendaraan melaju pada kecepatan tinggi. Bentuknya simpel, kokoh dan ringkas, tetapi tetap menomor satukan kekuatan.
Model Diamond tetap nyaman dalam mengendalikan kendaraan pada kecepatan tinggi Bentuknya simpel, kokoh dan ringkas, tetapi tetap menomor satukan kekuatan.
fuel injection system model body throttle ganda di dalam selongsong panjang berbentuk seperti terompet
Subscribe to:
Posts (Atom)
